Logística


El proceso logístico del frigorífico consiste en la recepción de producto fresco en planta, clasificación, corte, envasado, congelado, almacenamiento y salida tanto para mercado interno como para exportación en cualquiera de sus vías.

Se elabora y carga pescado entero congelado en envases de 2×10 kgs; así como también distintos tipos de cortes que van desde filetes, HGT, H&G, trozado, etc., en envases de 1×10 kgs y 3×6 kgs.

Cargas marítimas por CONTENEDOR de pescado entero congelado en bloque:

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– ÁFRICA                         –  hasta 28 MT/CNTR – 1400 cajas.

– EUROPA Y USA          –  hasta 22 MT/CNTR – 1100 cajas.

– BRASIL                          –  hasta 27 MT/CNTR – 1350 cajas.

– ASIA                                –  hasta 28 MT/CNTR – 1400 cajas.

Los contenedores son cargados en planta y realizan un transito vía terrestre hacia las terminales de Buenos Aires, donde se cargan en buque vía marítima rumbo a su destino en el exterior.

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Con la reincorporación del puerto de Mar del Plata como puerto de cargas, disponemos de los medios para cargar directamente en nuestra ciudad evitando realizar el transito hacia el puerto de Buenos Aires, lo que abarata considerablemente los gastos portuarios y de flete .

Las lineas navieras habitualmente utilizadas:

– MSC

– MAERSK LINES

– SAFMARINE

– CMA-CGM

– DALMAS

– HAMBURG-SUD

– NILEDUTCH

– MOL LINES

Cargas terrestres por CAMIÓN de pescado entero congelado en bloque:

– SUDAMÉRICA            –  hasta 24 MT/CAMIÓN – 1200 cajas.

Cargas terrestres por CAMIÓN de cortes de pescado congelado en bloque:

– SUDAMÉRICA            –  hasta 24 MT/CAMIÓN – 2400 cajas.

 

Cargas aéreas:

– A TODO EL MUNDO –  hasta 2 MT – 100 cajas (pescado entero fresco).

– 200 cajas (cortes de pescado fresco).

La mercadería es enviada vía flete refrigerado, desde el frigorífico, rumbo al aeropuerto internacional de Ezeiza,  Buenos Aires, donde se embarca hacia el exterior.